浮桥，顾名思义，是浮在水面上的桥。与真正的桥相比，它应该有许多不同之处。每年洪水泛滥或凌汛来临时，我们常从新闻中听到这样的说法：为疏通水道，人们将河上的浮桥拆除。可浮桥到底是什么样的？我与浩然都没见过。老公说去曹植墓正好要经过黄河浮桥，于是一睹黄河浮桥风采也成了我们此行的一大目标。
经过7、8个小时的长途跋涉，终于，我们站在了从平阴东阿镇通往聊城东阿县的黄河浮桥旁。站在浮桥边上的管理站旁往下看，只见宽近百米的河面上，几十艘铁船一字排开，船与船之间用铁链紧紧链接，形成了一座平坦结实的铁浮桥。桥头上挂着标识牌“限速40公里，车距50米。”等候过桥的车辆排起了长队，管理处的工作人员根据桥上车辆情况一辆辆放车通过。老公说走在浮桥上会有很强烈的晃动感，要我们小心通过。真的如此吗？那多可怕啊！我们小心翼翼的踏上浮桥。没想到我们的担心是多余的，除了桥面有些颠簸外，走在桥上简直是如履平地。我们觉得奇怪：这桥是浮在水面上的，为何没有晃动的感觉？仔细观察才发现，这些充当桥身的铁船既大又沉，船与船之间连接的非常紧密，如此一来，就真的变成坚固稳定的铁桥了。浮桥上的一艘船头上，一面红旗迎风招展，烈烈作响。低头想桥下看去，滚滚黄河水穿过船底向前奔涌。
第一次跨上浮桥，我们想在桥上多呆一会儿，于是推着车子边欣赏边行走边讨论，“浮桥是如何发展来的？为什么要在河上建浮桥？要知道一旦洪水或凌汛来临，浮桥就要拆除，这样拆拆装装多麻烦啊！”这些问题我们自己已有的知识解决不了，只好求助网络了。于是，过了浮桥我们就找个地方停下车子，打开手机网络搜了起来。
原来，浮桥古时称舟梁。它用舟船来代替桥墩、桥体，固有浮航、舟桥之称，属于临时性桥梁。由于浮桥架设简便，成桥迅速，在军事上常被应用，因此又称“战桥”。浮桥可说是大型桥梁的先辈，他是用船渡河的一个发展，又是向建造固定式桥梁的一个过渡，成为介于船和桥之间的一种渡河工具。据统计，仅黄河下游就有70多座浮桥，浮桥的存在大大方便了两岸交通。为什么黄河上不多多架设固定桥梁，而要架设这么多座浮桥呢？原来，由于黄河水位常年变化较大，建立永久性的正式大桥必须考虑水位暴涨时的承受能力，为此需耗费巨资以保障桥墩的抗冲击力。相比而言，浮桥就方便快捷的多了，而且造价低廉。为既节约财力又保证两岸交通便利，除了需有几架供大型车辆和火车通过的大型永久性桥梁外，黄河下游更多地方就多建浮桥了。
骑行中又了解了一个知识，开心啊！
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